由於行業從新冠肺炎疫情危機複蘇的步伐加快，近日，國際航空運輸協會（IATA）宣佈提高航空業2022年財務業績展望。
國際航協預測，2022年，全球航空業虧損將減少至97億美元，比2021年10月預測的虧損116億美元有所改善，凈虧損率為1.2%。這與2020年和2021年相比有巨幅改善，預計2023年全行業可實現盈利。
其中，被壓抑的強勁需求、大多數市場取消旅行限制、多數國家的失業率降低以及個人儲蓄的增加正在推動需求複蘇，預計2022年客運量將恢復至疫情前水平的83%。儘管面臨經濟挑戰，但2022年貨運量將高達6840萬噸。
隨著新冠肺炎疫情限制的放寬和旅行重啟，收入正在增長。對於航空業而言，2022年的挑戰是控製成本。國際航協理事長威利·沃爾什表示：“虧損減少是行業在複蘇過程中竭力控製成本的結果。財務前景的改善需要將成本增長控制在44%，而收入則增長55%。隨著行業恢復到更常態水平，居高不下的燃料成本可能會持續一段時間，盈利能力將取決於持續的成本控制水平。圍繞著價值鏈，我們的供應商，包括機場和航空導航服務提供商，需要像其航空公司客戶一樣專註於控製成本，以支持行業複蘇。”
據國際航協預測，2022年，全球航空業收入將達到7820億美元，是2019年水平的93.3%。2022年運營航班總架次將達到3380萬架次，恢復到2019年水平的86.9%。其中，客運收入將達到4980億美元，是2021年的兩倍多。客運量將達到38億人次，與2021年相比，收入客運公里（RPK）增長97.6%，恢復至2019年客運量的82.4%。隨著旅行限制的放寬和被壓抑的需求釋放，收益率將增長5.6%。貨運收入將達到1910億美元，比2021年的2040億美元略有下降，但幾乎是2019年1000億美元的兩倍。貨運量將超過6800萬噸，再創新高。隨著貿易環境略有改善，貨運收益率預計將比2021年下降10.4%，扭轉2020年和2021年的增長態勢。
隨著行業的複蘇，支出費用也將隨之增長。國際航協預計，全球航空業總開支將增至7960億美元，比2021年增長44%，原因為支持更大規模運營的成本增加和部分關鍵項目的通貨膨脹成本。其中，2022年燃料成本為1920億美元，是行業最大的成本支出，占總成本的24%，高於2021年的19%。
勞動力是航空公司運營成本第二高的項目。國際航協預計，2022年行業直接就業人數將達到270萬，單位勞動力成本為12.2美分/可用噸公里（ATK），預計2022年行業的工資支出將達到1730億美元，比2021年增長7.9%。
“在員工做好工作准備之前，招聘、培訓、完成安全背景調查以及執行其他必要流程所需的時間對行業提出了挑戰。恢復緩慢的就業可能會限制航空公司滿足旅客需求的能力。在經濟從疫情中迅速複蘇和失業率較低的國家，勞動力市場緊張和技能短缺可能會造成工資上漲壓力。”威利·沃爾什如是說。
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