獲悉，由於卡車司機罷工導致的運輸中斷迅速在這個韓國蔓延，庫存不斷增加，韓國石化企業周一也加入了汽車和鋼鐵企業削減業務的行列。代表韓國32家石化企業的行業協會表示，工人罷工已進入第7天，協會企業的日均出廠出貨量下降了90%。
韓國石油化學工業協會當天發表聲明稱:“貨物聯帶的拒絕運輸集體行動，正在向蔚山、麗水、大山等主要石油化學園區擴散。”
這個擁有2.2萬名成員的工會正在抗議飆升的燃料價格，並要求保證最低工資。與政府的四輪談判沒有找到妥協方案。
目前尚不確定企業是否已經削減運營，但一家大型石化公司的消息人士表示，多數企業仍在儲存成品，希望恢復運輸。
由於無法及時獲得零部件供應和運輸成品，受到嚴重打擊的汽車製造商也在行業協會內部成立了一個特別工作組，以監測情況，並呼籲儘早解決問題。
浦項制鐵曾表示，由於缺乏空間存放未發貨產品，該公司將暫停部分工廠的生產。汽車製造商現代汽車削減了部分生產線的產量，水泥生產商也削減了運營。
韓國政府敦促卡車司機返回工作崗位，但表示將尋求在立法過程中反映他們的要求，並繼續試圖通過對話結束衝突。由於燃油價格上漲，卡車司機們要求延長將於今年到期的補貼，以保證最低工資。政府說，要由議會來改變立法。
在全球經濟與供應瓶頸作鬥爭之際，芯片、石化產品和汽車的生產和發貨量如果出現長期放緩，可能會加劇對通脹上升和經濟增長放緩的擔憂。
經濟合作與發展組織(OECD)上周稱，韓國今年的通脹率將達到24年來的最高點4.8%，同時將韓國經濟增長預期從去年12月預測的3.0%下調至2.7%。
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