獲悉，華創證券發佈研究報告稱，2023年2月23日，中科海鈉與思皓新能源打造的行業首台鈉離子電池試驗車思皓E10X花仙子公開亮相，首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。國內鈉離子電池電芯實現量產，產業鏈初步形成，2023年鈉離子電池將迎來批量市場應用，有望實現初步產業化。建議關註：佈局鈉離子電池產業鏈龍頭寧德時代(300750.SZ)、華陽股份(600348.SH)(參股中科海鈉)、浙江醫葯(600216.SH)(參股鈉創新能源)、鼎盛新材(603876.SH)(鋁箔)等。
事件：
2023年2月23日，中科海鈉舉行產品發佈會，發佈NaCR32140-ME12圓柱電芯、NaCP50160118-ME80方形電芯及NaCP73174207-ME240方形電芯三款鈉電池電芯。
發佈會上，中科海鈉與思皓新能源打造的行業首台鈉離子電池試驗車思皓E10X花仙子公開亮相，首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。該款車型續航里程為252km，電池容量為25KWh，快充充電時間為15分鐘至20分鐘。
▍華創證券主要觀點如下：
鋰資源短缺，鋰價居高不下，鈉電池或成剋服資源、成本瓶頸新選擇：
鋰元素地殼豐度僅0.0065%，且絕大多數分佈在美洲;Choice數據顯示，截至2023年2月24日碳酸鋰價格仍在四十萬元每噸以上，較2020年7月31日四萬元每噸，漲幅在十倍以上，鋰價居高不下成為制約鋰電池企業和下游車企發展的重要因素之一;
鈉元素地殼豐度高達2.75%，分佈在全球各地，綜合各項材料成本測算，鈉離子電池材料成本較鋰離子電池有望降低30%-40%。
鈉離子電池可作為鋰離子電池有益補充，鈉離子裝車提振行業信心：
鈉離子電池具有獨特優勢，可在零下40攝氏度左右運行，低溫下充放電安全性較高，鈉充電時不易發生內短路，回收更環保，在中低續航新能源汽車和儲能等領域具有廣闊應用前景。
此次中科海鈉鈉電池首次裝車更加堅定了鈉離子電池研發者對於鈉離子電池在四輪車領域的應用信心。
國家戰略風口導向，推動鈉離子電池產業化：
2022年1月29日發改委和國家能源局發佈《“十四五”新型儲能發展實施方案》，要求研究開展鈉離子電池等新一代高能量密度儲能技術試點示範。2023年1月03日，工信部等六部門聯合發佈《關於推動能源電子產業發展的指導意見》，提出加強硬碳負極材料等的研究，加快鈉離子電池技術突破和規模化應用。
國家密集出台相關文件指明鈉離子電池技術在實現雙碳目標中的重要地位，併為鈉離子電池發展提供保障措施，幫助鈉離子電池剋服負極材料成本高，能量密度較低，技術成熟度不高和產業鏈不完善等問題，加快鈉離子電池產業化進程。
風險提示：鈉離子電池產業化速度不及預期;技術發展進度不及預期;下游市場需求不及預期;鋰離子電池成本下降超預期等。
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