獲悉，在歐盟即將於月底對俄羅斯原油海運出口正式實施製裁之前，能夠在冰冷的水域進行航行油輪的購買成本飆升。一些船舶經紀人表示，一些冰級阿芙拉型油輪最近的售價在3100萬美元至3400萬美元之間，是一年前的兩倍水平。他們補充稱，對油輪的競購一直非常激烈，並且大多數買家更願意對自己的身份進行保密。
從12月5日起，歐盟將禁止通過海運向成員國進口俄羅斯原油，並限制歐盟公司為運輸提供運輸基礎設施、保險和融資，這可能會影響俄羅斯方面獲得希腊船東持有的大型油輪船隊。
阿芙拉型油輪比例大小的小型油輪最受市場歡迎，因為它們可以停靠俄羅斯的Primorsk港，大部分的旗艦烏拉爾(Urals)俄羅斯原油都是從這裡被運出。船舶經紀公司Braemar在上個月的一份報告中寫道，自今年年初以來，約有15艘冰級阿芙拉型和Long Range-2油輪被出售，大多數船隻被未披露的買家匿名購買。
據船舶經紀人稱，全球有近130艘冰級阿芙拉型油輪，其中約18%為俄羅斯船東 Sovcomflot所有。其餘股份由包括希腊企業在內的其他國家船東持有，不過在歐盟公佈製裁措施後，它們是否願意處理俄羅斯原油仍然不確定。
冰級船舶(Ice-class)採用厚船體進行加固，可以在冬季衝破北極區域的冰層。有分析人士稱，從12月份開始，俄羅斯從波羅的海出口的大部分貨物需要這類油輪的時間至少需持續三個月。這些冰級船舶往往將被用來把原油從出口終端運送到歐洲的安全港口，在那裡，原油可以被轉移到其他船隻上，這些船隻可以將貨物運往不同的目的地。
Braemar油輪研究主管Anoop Singh表示:“假設這是一個正常的冬天，今冬可使用的冰級船舶嚴重缺乏，有可能會導致俄羅斯從波羅的海的原油運輸量每天被滯留大約50萬至75萬桶。”
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